크리에이티브 커먼즈 라이선스

이 저작물은 크리에이티브 커먼즈 코리아 저작자표시-비영리-변경금지 2.0 대한민국 라이선스에 따라 이용하실 수 있습니다.

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             몽골 출장 두번째날, 쵸이르로 갔습니다. CY를 확인하기 위해서.

              고속도로를 타고 처음 본 양과 염소무리. 많기는 엄청 많더군요.

             고속도로 톨게이트, 웬지 경비실 같은 분위기..나만 그럴까요?

              양과 염소때가 길을 막아서 잠시 정차한 상활.
            몽골 사람들은 차분히 기다릴 줄 아는 능력을 가진 것 같다.
            에피소드 1 : 양과 염소를 같이 키우는 이유는, 양은 좀 멍청해서 집을 찾아오지 못한다고 합니다.
                              염소는 영리하기 때문에 양을 이끌고 집에 찾아 온다고 합니다.

             끝없이 보이는 고속도로, 그리고 지평선...

              쵸이르역 정면에서 찍은 모습.

             오른쪽에 보이는 철도청건물, 왼쪽에 보이는 긑없이 펼쳐져 있는 철길.

             몽골에서 볼수있는 다양한 웬건 1. 통나무용

             몽골에서 볼수있는 다양한 웬건 2. 오일용

              몽골에서 볼수있는 다양한 웬건 3. 가공된 목재용

             몽골에서 볼수있는 다양한 웬건 4.컨테이너 상차용

              몽골에서 볼수있는 다양한 웬건 5. 컨테이너 상차용

              몽골에서 볼수있는 다양한 웬건 6. 나무 및 석탄용

             몽골에서 볼수있는 다양한 웬건 7.(<- 이건 웨건이 아니라 화차)

             위에서 내려다 본 쵸이르 모습.

             쵸이르에 건설중인 UB TRANS CY모습

             쵸이르에서 본 호수, 의외의 장소에 호수가 있어서 놀랬습니다.

             엄청 쌓여있는 형석의 모습

              왼쪽에 보이면 흰색 백은 1톤백으로 형석을 담는데 사용
           가운데 있는 저울은 형석을 작업해서 무게를 재는 저울
           뒤족에 보이는 크레인은 10톤 가량을 들 수 있는 작업용 장비

             다양한 크기의 형석을 일정하게 작은 크기로 분쇄하는 모습

            쵸이르에 있는 세관/ 사이샨드 관할.

             몽골에서 처음 먹어본 몽골음식. 꼭 감자볶음 같은 맛



              같이 먹은 수프. 소고기가 없어서 양도기로 했는데 나름 괜찮았습니다.

             낙타를 끌고가는 아낙네의 모습

              울란바토르 근교에 있는 산에서 산불이 난 모습.
            이날 이후 몽골에서  입산금지 됐습니다. 건조하기 때문에 특히 조심해야 합니다.
             
                    오후 5시 고속도로에서 재본 온도가 섭씨34도. 후덜덜...
                      이날 썬크림 안발라서 얼굴이 완전 익어 버렸어요^^
             저녁에는 어린이날이라 이사님네 가족과 함께 레스토랑에서 맛있는
                  저녁식사를 했습니다. 몽골에서 고기는 원없이 먹었습니다.^^

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중국 XG에서 트럭으로 ZU까지 올린 장비의 모습.
로우배드에 작은장비는 두개가 올라가고,
큰장비들은 하나밖에 올라기지 못합니다.
차량이 너무 길게 되면 ZU의 CY에서 차량을 돌리지 못해 난감할 수도 있습니다.



이 번호판은 특별하게 중국에서 몽골로 넘어갈 수 있는 허가를 받은 번호판 입니다.
이 번호판을 달고 있어야 국경을 통과할 수 있습니다.
이 번호판을 달고있는 차량이 많지 않기 때문에, XG에서 트럭을 수배하기가 쉽지 않습니다. 또한 몽골 ZU에서 장비를 찾을때 번호판을 가지고 찾게 됩니다.
그리고  트럭이 어디에 있는지도 번호판을 통해서 알 수 있습니다.


샸시의 경우는 번호판이 틀립니다.
아마 샷시는 특별한 번호판이 없는듯 합니다.


중국어를 잘 모르지만 아마도 트럭의 사용설명서가 아닌가 합니다.


중국에 일반적인 트럭들은 많이 있지만 국경을 통과해서
운송할 수 있는 트럭들은 한계가 있습니다.
요즘은 한국이나 일본 뿐만 아니라 중국내에서 몽골로 올라가는 화물의 양도 많아지고, 그만큼 제3국에서 들어가는 화물이 이용할 수 있는 트럭의 양은 줄어들고 있습니다. 또한 베이징 올핌픽을 이유로, 트럭이 베이징을 통과하는것이 금지되기 때문에
베이징을 돌아서 가지않는한, 트럭운송은 어려울 것 같습니다.
유가상승과 함께 인민폐의 가치상승으로, 트럭운임도 많이 오른 상태입니다.
몽골로 어떻게 운송이 되야 할지 새로운 루트를 찾아야 할  때인것 같습니다.

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몽골 ZU(자민우드)에 있는 엑스레이 찍는 곳입니다.
트럭으로 진행하는 모든 화물에 대해서 엑스레이를 통과 시킵니다.
그래서 저희도 LCL 콘솔화물을 작업할때 엑스레이에 어떻게 나올지까지
생각을 해서 싣고 있습니다.


엑스레이기를 통과하고 있는 컨테이너 모습입니다.


중국에서 자민우드로 넘어가기 위해서 기다리고 있는 트럭들 입니다.


엑스레이기를 통과해서 몽골 쪽으로 차량이 넘어오고 있는 모습입니다.


엑스레이를 직는 사무실의 모습입니다.
트럭의 앞뒤를 카메라로 확인하고 있는 모습입니다.
또한 오른쪽 밑에 모니터를 보시면 엑스레이로 찍힌 호물의 모습이 보입니다.
이곳에서 어떤 화물이 실렸는지 대략적으로 파악하고 있습니다.
저희는 이를 대비해서 건설자재등의 화물들은
일일이 작업도를 그려서 첨부해서 보냅니다.
그작업도를 보고 몽골에서는 서류와 동일한 화물이라는 것을
확인하고 무리없이 통과시켜 줍니다.


현재 중국에서 몽골로 올라가는 화물이 많이 늘었음에도 불구하고,
아직몽골과 중국사이에는 이 한곳만 엑스레이를 찍고 있습니다.
한대씩 진행되는 과정이기 때문에,
한번에 아무리 많은 양이 몰려도 순서를 기다려서 하는 방법밖에 없습니다.
하루빨리 몽골과 중국사이에
많은 인프라가 구축이 되어서 조금더 원활한 운송이 가능해 졌으면 좋겠습니다.

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중국쪽에서 통보하길,
실제 화물의 중량과 B/L상에 나와있는 무게가 1톤이상 차이가 나면 안된다고 합니다.
그래서 저희도 실제로 무게르 잴까?하고 의심했지만,
진짜로 컨테이너 중량을 잰다고 합니다.


예전 부두에 있는 컨테이너 계근장 모습입니다.
태평양부두에서 컨테이너를 트럭으로 가지고 와서 이곳에 내려놓고,
무게과 컨테이너 균형을 확인 합니다.
여기에서 기차로 운송이 가능한지 아닌지를 알 수 있습니다.




여기에 컨테이너를 올려서 무게를 잰다고 합니다.
하지만 여기서는 무게보다 더 중요하게 생각하는것이 무게 균형입니다.
무게균형이 좌우가 맞지 않을경우, 기차로 운송이 불가능 합니다.
그래서 한국에서 작업시, 앞뒤,좌우 균형을 잘 맞춰서 작업을 해야 합니다.

보시면 컨테이너를 웨건에 상차후, 고정시킨 모습입니다.
철사로 고정되어 있는 모습인데, 저정도로는 20톤이나 나가는 컨테이너를
정확하게 고정 시킬 수 있을지 의문입니다.
그렇기 때문에 컨테이너 무게 균형에 문제가 없는 컨테이너만
기차로 운송이 가능한 것 입니다.


한국에서 작업시 저희도 화주에게 최대한 균형을 잘 잡아서
작업해 달라고 말씀 드립니다.
모두 이런 이유에서 입니다.
앞으로는 아마 더 세세하게 관리하지 않을까 생각합니다.
얼른 중국 올림픽이 끝나야 할텐데요...^^

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몽골과 중국 국경니중 몽골내 국경인 자민우드(ZU)CY 모습입니다.
ZU의 경우 기차가 들어가는 길이 있고, 트럭이 들어가는 길이 있습니다.
이곳은 기차CY 모습입니다.
몽골에 계시는 강민호 이사님 모습입니다. 화물을 항상 확인하시기 위해서 울란바토르에서 ZU까지
한달에 2~3번 정도는 내려 가십니다. 아직 UB에서 ZU까지 도로가 다 안깔려 있기 때문에 기차로 내려 가시거나
자동차로 비포장 도로를 달려 내려 가십니다. 얼마나 자상하시고 마음이 넓으신지,
서울에서 실수를 해도 웃어 넘겨주십니다. 뒷끝 없습니다....^^;
ZU에 있는 장비 입니다. 중국에서 엄천난 양의 컨테이너가 들어오느데도 불구하고, 몽골에는 3대밖에 없습니다.
그래서 컨테이너가 조금만 많으면 적체가 되어 버립니다.
왼쪽에 보이는 기차가 중국에서 올라온 기차 입니다. 많은 벌크들이 실려서 올라 왔네요.
가운데 있는 컨테이너들은 중국에서 올라온 것을 바로 몽골로 가는 기차에 싣지 못하고 있는 컨테이너입니다.

정면에 보이는 기차가 몽골 울란바토르행 기차 입니다. 이렇게 컨테이너가 별로 없을떄는 중국에서 올라온
컨테이너를 바로 떠서 몽골행 기차에 싣고 기차에 컨테이너가 모두 실리면 출발하게 됩니다.
엄청난 양의 컨테이너가 웨건에 실려있는 모습입니다. 일반 웨건에 올라 갈떄도 있고,
저렇게 실려서 올라가는 경우도 있습니다.

자민우드 CY에 대한 설명 이었는데 조금 이해가 되시는지???^^

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