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인천항 공동물류센터가 생기는걸 아세요?

[청조소식]
안녕하세요. 이번에 인천항만공사가 야심차게 준비한 인천항 공동물류센터 신축공사
현장에 다녀 왔습니다. 이번 사업에 저희 (주)청조해운항공도 참여하고 있습니다.
5개의 업체가 컨소시엄을 구성을 해서, 공동물류센터를 운영할 예정입니다.
자세한 건물 스펙은 아래 사진에 보시면 잘 나와 있습니다.

 인천항 공동물류센터 조감도. 저 사진 대로만 나와준다면 정말 좋을 텐데요.

행사장의 모습입니다.

조금 멀리서 바라본 행사장 모습

공사 예정부지 끝에서 끝을 바라보고 찍은 모습. 5,000평이 넘기 때문에,
아무 건물이 들어서지 않은 상황에서 보니, 엄청 커 보입니다.
저 끝으로 저희가 냉동컨테이너를 운송할 때 이용하고 있는
콜드프라자의 모습이 보입니다.

행사준비에 여념이 없는 도우미들.
이와 대조적으로 명함을 주고 받으며 인사하기에 정신이 없는 행사참석자 분들.

조감도 옆으로 레드카펫이 깔려있고, 화환도 보입니다.
그 뒤쪽으로는 행사후 진행 예정인 다과가 준비되어 있습니다.

환하게 웃으시고 있는 (주)청조해운항공 강현호 사장님의 모습.
사장님께서도 다양한 분들과 명함을 주고 받으며 인사하기에 여념이 없습니다.
행사 참석자 중 가장 젊다는 것을 증명하듯 정열의 붉은 넥타이를 매고 계시는 군요.

여러 관계자 분들과 인사를 나누시고 계시는 강현호 사장님의 모습.

의도적인 설정은 아니지만 뭔가 어깨에 힘이 잔뜩 들어가신 모습.

앞쪽에 흰 옷을 입고 계시는 분은 인천항만공사 사장님.
뒤쪽을 돌아 보시며 강현호 사장님과 대화를 나누고 계시는 모습.


이번 컨소시엄에 참여한 5개 업체중 가장 나이가 젊으신
강현호 사장님.



귀빈을 한분씩 소개 하고 있습니다. 인천항만공사 사장님께서 인사를 하고 계시는 모습.



플랜카드에 당당하게 적혀있는
(주)청조해운항공. 감격~~



테이프 커팅식에 앞서 사진촬영.



시삽을 하기 전 포즈를 취하고 계신
강현호 사장님.



테이프 커팅식 이후 진행된 시삽식. 폭발 이런건 없었습니다..



역시
(주)청조해운항공 강현호 사장님이 가장 젊으시다보니,

다른분들은 살짝 앞에 흙을 던지실때,
강현호 사장님은 앞으로 힘껏 흙을 뿌리셨습니다.
레드카펫까지 흙이 날아가서 나중에 도우미들이 치우기 힘들어 하는 모습에
웬지 미안한 마음이 생겨서 도와 주고 싶었지만...
이날 너무 더워서 그늘에서 쉬고 있었습니다.ㅎㅎ-_-;;

식이 모두 끝나고 다과시간을 잠시 가진후, 서울 사무실로 돌아왔습니다.
기념품으로 우산을 나눠 줬는데, 골프용 우산이어서 저에게는 무용지물.
다른분들이 챙기기 전에 먼저 3개를 챙겨놨는데,
이번에도 사무실 구석에 놔둬야 겠습니다.-_-;
12월 달이면 새로 지어진 물류센터로 이전을 할 수 있을 것 같습니다.
그때쯤이면 인천대교도 개통이 되어서 인천항에서 인천공항까지 15분 정도면
편도로 가능하다고 합니다. 인천공항의 비싼 창고료를 절감할 수 있는
좋은 기화라고 인천항만공사는 생각하고 있습니다.

(주)청조해운항공도 이것을 계기로 지금보다 더 큰일 을 할 수 있기를 바라고 있습니다.




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몽골 건설업체 작업모습(40HQ X 1)

[FCL 작업]
            몽골에서 크게 건설업을 하고 있는 업체 컨테이너 작업모습입니다. 이번 컨테이너의 경우느 무게가 무거운 것들이 많아서
             컨테이너를 가득 채우지는 못하고 진행했습니다. 건설업체의 경우 운송비 절감이 바로 원가절감으로 이러지기 때문에
             컨테이너 하나를 보내더라도 가득 채워서 보내는 것이 가장 좋습니다. 이번의 경우는 급했기 때문에 어쩔수 없이
             컨테이너 상단을 비우고 진행 했습니다.


            전기자재 입니다. 원자재 가격이 많이 떨여졌지만, 실 물건에는 아직 반영이 미흡하다고 합니다. 이번에 나간 전기자재들도
            비용이 상당하다고 합니다.


            컨테이너 가운데 쪽으로 무거운 타일을 적재한 모습입니다.


             창고에 계시는 계장님께서 어떻게 작업을 할지 곰곰이 생각 중인 모습입니다. 항상 줄자를 가지고 다니시죠.


             타일이 밀리지 않도록 전기자재로 막고, 바닥은 못으로 고정시키는 모습입니다.


            일률적으로 잘 정리가 된 모습입니다.


            마지막으로 가장 큰 전기자재를 문쪽에 넣어서 화물들이 밀리거나 하지 않도록 작업했습니다. 또한 컨테이너 앞쪽의 
            무게를 맞추기 위해서, 무거운 마대자루를 뒷쪽으로 적재한 모습입니다. 
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몽골수출 화물과 함께 자동차 수출건

[FCL 작업]
             일반 화물과 함께 자동차를 같이 수출한 컨테이너 작업 사진입니다. 일반화물과 자동차를 함께 작업을 할 경우에는 일반
             화물과 자동차를 구분해 줄 수 있는 칸막이가 필요 합니다.


            컨테이너 앞쪽에서 부터 일반화물을 적재하면서 나오는 모습입니다.


            화물이 흔들리지 안하도옥 매트리스로 빈공간을 매우는 모습입니다.


            화물을 어떻게 적재할지 고민하고 있습니다.


            일반화물이 모두 적재가 된 후 자동차를 넣기 위해서 일반화물을 나무로 막는 모습입니다.


            나무로 완전히 막아서 앞쪽에 실은 화물들이 자동차에 떨어지지 않도록 하고 있습니다.


            칸막이 뒤에 자동차를 넣는 모습입니다.


            왼쪽으로 컨테이너와 자동타간의 간격을 띄어놓은 모습입니다.


            자동차 바퀴를 쇼링한 모습입니다.


             오른쪽과 왼쪽바퀴 둘다 끈과 나무로 고정시킨 모습입니다.


             컨테이너 남은 공간에 매트리스를 채워 넣는 모습입니다.


             매트리스로 컨테이너를 꽉 채운 모습입니다. 이렇게 컨테이너를 꽉 채우게 되면 별다른 와이어 고정작업을 하지 않아도
             컨테이너 안의 화물이 흔들리지 않기 때문에 화물의 손상을 최대한 줄여줍니다.
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사무용 가구 몽골 수출건 작업사진(20FT X 1)

[FCL 작업]
             사무용 가구 몽골 수출건 작업 사진 입니다. 가구는 일일이 손으로 직접 작업을 해야 하기 떄문에 시간도 많이 걸리고,
             또한 적재하기도 까다로운 편입니다. 또한 서류를 만들기 위해서는 화물의 갯수도 정확하게 파악해야 하기 떄문에
             여간 신경쓰이는 품목이 아닐 수 없습니다. 그래도 CFS에서는 완벽하게 작업을 마무리 했습니다.






             화물이 흔들리지 않도록 최대한 빽빽하게 작업하는 모습입니다.
 




            상단에서 화물을 적재해서 빈공간을 최대한 줄이려고 노력한 모습이 보입니다.





            물건의 거의 다 적재하고 힘들어 하는 모습.


             마지막에 화물이 넘어오지 않도록 화물을 꽉 채운 모습입니다.
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  1. BlogIcon 유빌리스 [2009/03/13 14:16]  [댓글주소]  [수정/삭제]  [댓글쓰기]

    저도 학생때 컨테이너에 껌만드는 넣는 알바 했었는데 그때 엄청 힘들었어요.
    지금은 사무용가구에서 인턴을 하고 있는데요 가구사진이 나왔길래 들렀어요,,
    8teu 컨테이너의 압박,,엄청 났었드랬죠 ㅋㅋㅋ 엄청 고생 하셨겠다 ㅋㅋ

LCL 20FT X1 작업모습

[LCL 작업]
             LCL 20FT X 1 작업사진 입니다. 보통은 LCL화물을 40HQ에 작업을 하지만, 이번주는 화물의 양이 너무 많아서 40FT로
             작업이 불가능 하여, 20FT 컨테이너를 따로 작업을 했습니다.           


            오일류가 나가는 것이 있어서 우든포장 옆 남는공간에 오일을 적재했습니다.


            차곡 차곡 화물을 쌓으면서 나오는 모습입니다.


           오일 드럼이 화물에 손상을 주지 않도록 나무 파렛트로 막아놓은 모습입니다.


             앞쪽도 마찬가지로 나무 파렛트로 막은 모습입니다.


             마지막까지 화물을 컨테이너 싸이즈에 딱 맞게 적재한 모습입니다.
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LCL 20FT X1 작업모습  (0) 2009/02/13

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몽골로 운송한 의료장비 작업모습(40HQ X 1)

[FCL 작업]
                     몽골에서 가장 큰 병원을 운영하고 있는 업체의 의료장비 수출건 작업 모습입니다. 의료장비의 경우 고가이기
                     때문에 대부분 수출포장을 해서 컨테이너 작업을 진행하고 있고, 또한 화물이 움직이지 않도록 와이어를 
                     이용한 쇼링작업을 추가적으로 진행하고 있습니다. 의료장비는 충격을 최대한으로 줄여야 하기 때문에 
                     되도록 빈 공간 없이 화물의 움직임 없이 잘 진행이 가능하도록 모든 조치를 취하여 운송합니다.                  


                     첫번째 화물 적재 모습입니다.


                     두번째 화물 적재 모습입니다.


                     세번째 화물을 두번쨰 화물 위에 올리고, 움직이지 않도록 와이어로 고정한 모습입니다.


                     생각보다 굵은 와이어를 이용하기 떄문에 끊어지거나 하지는 않습니다.


                     수출 포장이 되어 있는 화물 위에 일반 화물들을 올리고, 움직이지 않도록 고정 작업하는 모습입니다.


                    차곡 차곡 뒷쪽에서 부터 화물을 적재하며 나오는 모습입니다.


                     낮은 화물 앞쪽에 높은 화물을 적재해서 안정감을 주기위한 작업모습입니다.


                    일일이 모든 화물의 싸이즈를 확인해서, 화물이 컨테이너에 딱 맞게 들어가도록 작업한 모습입니다.


                    각각 크기가 틀린 화물들을 정리하여 작업한 모습입니다.


                    모든 화물을 전부 컨테이너에 적재한 모습입니다.


             화물의 길이가 너무 길어 상단에 걸쳐놓은 모습입니다.


             걸쳐놓은 화물이 떠어지지 않도록 와이어로 단단히 고정한 모습입니다.

                     컨테이너에 실린 화무들이 앞으로 쏠리지 않도록 와이어로 고정한 모습입니다. 이런 식으로 화물을 고정하게 
                     되면, 컨테이너를 떨어뜨리거나 하지 않는 이상은 이상태 그대로 운송이 됩니다. 현재 이 장비는 몽골에서
                     몽골 사람들의 건강을 체크하는데 요긴하게 사용되고 있습니다.
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20FT 컨테이너 자동차 작업사진

[FCL 작업]
            인천 CFS에서 스타렉스를 컨테이너에 넣고 작업한 사진 입니다.


            타이어를 앞에 적재를 해서 자동차가 밀리더라고, 컨테이너에 부딪히지 않도록 했습니다.


            직접 운전을 해서 스타렉스를 컨테이너에 넣은 모습입니다. 스타렉스 안에도 타이어가 있습니다.


            앞 바퀴를 쇼링한 모습입니다.


            앞 바퀴를 작업한 모습입니다.
 

            뒷 바퀴를 작업한 모습입니다.


            뒷 바튀 작업 모습입니다.


             컨테이너네 부딪히지 않도록 스티로폼을 덧댄 작업입니다.


            일반적으로 컨테이너에 자동차를 넣는 작업은 인천 송도 및 율도에 있는 쇼링잡에서 합니다. 이번 경우는 비용 절감을 위해서
            인천 CFS에서 직접 작업을 했습니다. 컨테이너에 한두대를 넣는 작업은 어렵지 않기 때문에 작업이 가능합니다. 이 자동차는 
            현재 몽골에서 잘 구러 다니고 있습니다. 
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청조해운항공 인천CFS 약도 및 전경

[청조소식]
            청조해운항공이 운영하고 있는 인천 CFS 약도 및 전경 사진 입니다.

                                                                                                                                                       창고 전체 모습

                                                                                                                                                청조해운창고 연락처
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20FT 컨테이너에 작업한 잡동사니...

[FCL 작업]
            
             몽골에서 사업을 하시는 사장님께서 판매할 물건과 함께 집으로 가져가시는 음식,휴지등을 작업한 사진입니다.
      

             사장님께서 가족을 위해서 챙겨가시는 쵸코파이와 각종 음식류,쌀,휴지,애기들 기저귀입니다.


             라면,고추장,된장,화장실 휴지등 생활 필수품들 입니다.


             사장님이 몽골에서 직접 판매하시는 가구들입니다. 손상을 막기 위해서 일일이 포장을 했습니다.


            여름이라 컨테이너안이 무지 덥습니다. 강계장님이 작업을 하다가 잠시 쉬고있는 중입니다.


             빨간통에 뭐가 들어 있을지 궁금하네요.


           남은 공간에 차곡차곡 화물을 적재하는 모습입니다. 흰옷은 창고 소장님, 검은옷은 잘생긴 직원.


            매트리스로 최종 컨테이너 작업을 마무리 했습니다. 컨테이너안에 화물이 움직이지 않도록 최대한 빡빡하게 작업을
            했습니다.

             이렇게 작업을 해야지 만이 화물에 손상을 최대한으로 줄일 수 있습니다.
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FCL작업사진/굴삭기 및 건설자재

[FCL 작업]

             청조해운항공 인천 CFS에서 작업한 사진들입니다. 소형 굴삭기와 우든박스, 가설재를 실었습니다.
             굴삭기는 인천 소장님께서 직접 운전하셔서 컨테이너안에 넣었습니다.


            소형 굴삭기를 컨테이너안에 넣은 모습입니다. 높이가 컨테이너 싸이즈에 딱 맞아서 다행이 컨테이너에 큰 손상없이
            적재할 수 있었습니다. 팔을 내려서 움직이지 않도록 고정했습니다.


             지게차앞에 중고 가설재들을 쌓아놓은 모습입니다. 저정도면 C급정도 상태입니다.


            우든포장되어 있는 제품을 적재한 모습입니다.


            상단에 적재한 우든이 떨어지지 않도록 쇼링한 모습입니다.


             마지막으로 남은 공간에 가설재를 세워놓은 모습입니다. 최대한 화물이 손상되는것을 막기 위해서 각각의 화물의
             싸이즈를 전부 확인하고 절재 계획을 세운후 컨테이너 작업을 하고 있습니다.
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