사장님께서 중국에 출장을 다녀 오셨습니다.
XG의 상황이 너무 안좋아서 확인차 그리고 해결의 실마리를 찾기 위해서...
XG에 새로생긴 태평양 부두 입구 사진입니다.
현재 일본과 한국에서 가는 배는 모두 이쪽에 정박하게 됩니다.
아직 생긴지 얼마 되지 않아서 철로가 깔려있지 않습니다.
그래서 이쪽에서 내린 컨테이너는 다시 예전에 사용하던 부두로 이동을 해야 합니다.
부두앞에 줄지어서 서있는 트럭들 입니다.
이 트럭들은 ZU로 가는 트럭들이 아니고,
태평양 부두에서 예전부두로만 컨테이너를 운송하는 트럭들 입니다.
뒷쪽에 보시면 엄청난 양의 컨테이너가 3단으로 쌓여져 있는게 보입니다.
현재 태평양 부두에만 약 1,500개의 컨테이너가 쌓여 있습니다.
예전에 사용하던 부두에는 약 500개의 컨테이너가 쌓여 있다고 합니다.
예전에 사용하던 부두가 꽉 차 있어서 이쪽에서 옮기지도 못하고 있는 실정입니다. 태평양 부두에는 세관 서비스도 없기 때문에
몽골로 TS를 하기 위해서는 예전 부두로 이동을 시켜야 합니다.
중국이 올림픽이라, 트럭으로 운송시 베이징을 통과 못하게 한다고 합니다.
또한 기차도 많이 올라가지 못하기 때문에
앞으로 몽골 운송이 걱정입니다.
중국에서 엄청난 돈을 들여서 만든 태평양 부두,
돈쓴 티가 팍팍 납니다.
엄청난 크레인 양 하며, 넓은 부지,
이제는 중국이 해상에서 독보적인 존재가 되고 있지 않나 생각됩니다.
보셨던 바와 같이 중국 XG에 많은 양의 컨테이너가 적체되어 있습니다.
아직 태평양 부두와 예전 부두에 있던 컨테이너도 올리지 못하고 있습니다.
또한 중국에서 한국의 포워더에게 전문으로 말하길,
"중국으로 보내도 컨테이너를 올리지 못하고 있으니 보내지 말라"는 말을 할 정도 입니다.
앞으로 몽골로 어떻게 운송을 해야 할지 고민입니다.
XG의 상황이 너무 안좋아서 확인차 그리고 해결의 실마리를 찾기 위해서...
XG에 새로생긴 태평양 부두 입구 사진입니다.
현재 일본과 한국에서 가는 배는 모두 이쪽에 정박하게 됩니다.
아직 생긴지 얼마 되지 않아서 철로가 깔려있지 않습니다.
그래서 이쪽에서 내린 컨테이너는 다시 예전에 사용하던 부두로 이동을 해야 합니다.
부두앞에 줄지어서 서있는 트럭들 입니다.
이 트럭들은 ZU로 가는 트럭들이 아니고,
태평양 부두에서 예전부두로만 컨테이너를 운송하는 트럭들 입니다.
뒷쪽에 보시면 엄청난 양의 컨테이너가 3단으로 쌓여져 있는게 보입니다.
현재 태평양 부두에만 약 1,500개의 컨테이너가 쌓여 있습니다.
예전에 사용하던 부두에는 약 500개의 컨테이너가 쌓여 있다고 합니다.
예전에 사용하던 부두가 꽉 차 있어서 이쪽에서 옮기지도 못하고 있는 실정입니다. 태평양 부두에는 세관 서비스도 없기 때문에
몽골로 TS를 하기 위해서는 예전 부두로 이동을 시켜야 합니다.
중국이 올림픽이라, 트럭으로 운송시 베이징을 통과 못하게 한다고 합니다.
또한 기차도 많이 올라가지 못하기 때문에
앞으로 몽골 운송이 걱정입니다.
중국에서 엄청난 돈을 들여서 만든 태평양 부두,
돈쓴 티가 팍팍 납니다.
엄청난 크레인 양 하며, 넓은 부지,
이제는 중국이 해상에서 독보적인 존재가 되고 있지 않나 생각됩니다.
보셨던 바와 같이 중국 XG에 많은 양의 컨테이너가 적체되어 있습니다.
아직 태평양 부두와 예전 부두에 있던 컨테이너도 올리지 못하고 있습니다.
또한 중국에서 한국의 포워더에게 전문으로 말하길,
"중국으로 보내도 컨테이너를 올리지 못하고 있으니 보내지 말라"는 말을 할 정도 입니다.
앞으로 몽골로 어떻게 운송을 해야 할지 고민입니다.
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